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另外，在今年一季度时，该基金的重仓股就有3只个股持仓占比超过了10%，而这也超出了管理层的“双十”规定。即一只基金持同一股票不得超过基金资产的10%、一个基金公司旗下所有基金持同一股票不得超过该股票市值的10%。但到了二季度，还是有3只股票超过了基金净值10%，并且其中的2只达到20%的程度。在二季报中，基金经理也说到，报告期内市场震荡下跌，各主要的指数跌幅在10%以上，本基金目前只被动持有几只长期停牌的股票，报告期内基本没有操作。

“三个坑（污泥池）是企业自己启用的，没有经过批准。”郭建告诉新京报记者，环保部门不会批准异地建设污泥堆放场。曹国家则表示，他不清楚2010年启用南池、2016年启用北侧两池时为何没审批，“公司之前的负责人已经过世了。”据郭建回忆，三四年前有群众举报天星村的污泥池，泰兴市环保局这才知道池子的存在。不过，环保局当时并未要求关闭污泥池，只让滨江污水厂尽快作污泥危险性鉴定，暂存期间要做好防雨淋、防渗透、防扬散等防护措施。

责任编辑：张岩光明日报评论员：培养什么人，是教育的首要问题——一论学习贯彻习近平总书记全国教育大会重要讲话精神来源：光明日报教育是国之大计、党之大计。在全国教育大会上，习近平总书记发表重要讲话，站在国家繁荣、民族振兴的战略高度，深刻总结党的十八大以来我国教育事业发展成就，作出重大部署，为做好新时代教育工作提供了根本遵循。习近平总书记强调，培养什么人，是教育的首要问题。广大教育工作者要深入学习贯彻习近平总书记重要讲话精神，激励学生坚定理想信念，把自己的人生追求同国家发展进步、人民伟大实践紧密结合起来，努力成为德智体美劳全面发展的社会主义建设者和接班人。

以衡阳所在的湖南为例，20吨以上货物的救援收费标准，为2800元一车次，而且不能重复收费或者分解作业收费。这个价位，还不及此次吊装公司开价20万元、实收5.9万元的零头。这说明，有标准并不等于万事大吉。此次事件中让人诧异的一个细节是，车主拨打12122（全国高速公路报警救援电话）后，涉事路段值班工作人员肖某，私自联系了没有签订高速公路救援合同、没有协作关系的吊装公司进入现场施救。

不过根据当时知情人士的透露，毕福康之所以离开拜腾，是因为公司目前正面临资金难以支撑其在中国市场的扩张计划等问题，这导致公司内部关系紧张。在担任FF公司全球CEO职位后，他将全面带领公司核心团队实现战略目标，持续打造行业领先的技术及产品，并重点推动正在进行的融资活动。只不过当初在拜腾时就因资金问题难以为继，这次毕福康能帮助FF取得融资进展吗？

值得关注的是，2018届上海高校毕业生中有17位出生于2000年以后，有些已经进入本市人力资源市场，开启了自己的职业生涯。专家分析指出，2018届上海高校毕业生中00后的人数虽然并不多，但这是00后开始进入上海人力资源市场的标志，具有重要的现实意义。从我国高校毕业生进入人力资源市场的规律来看，新生代大学生通常最早从其18岁开始进入市场，到其22岁时成为高校毕业生的主体、约占当年高校毕业生总量的一半左右。